قیمت و مشخصات انواع پراید /کدام مدل پراید بهتر است؟

شرکت سایپا با ایجاد زنجیره‌ای از قطعه سازان فنی در گروه سایپا و با حمایت از قطعه سازان بخش خصوصی سعی در ساخت داخل نمودن خودروی پراید نمود و آنرا با نامهای نسیم (پراید هاچ بک) تولید نمی شود، صبا (پراید سدان) تولید نمی شود و سایپا ۱۳۲ و ۱۳۱ و ۱۱۱ و ۱۴۱ و وانت پراید در ایران عرضه کرد.

در زمستان سال ۱۳۸۹ شرکت سایپا باهدف ارتقا سطح کیفی محصولات خود تولید محصولات خود را بر پایه پلتفرم پراید متوقف نمود وتولید بر اساس پلتفرم X۱۰۰ راآغاز کرد و محصولات خود را با نام های جدید: سایپا ۱۱۱ SX، سایپا۱۳۱ SX، سایپا ۱۳۲ SL، سایپا ۱۴۱ SL تولید میکند.

سایپا می‌تواند ادعا کند در حال فروش ۲۰ مدل خودروی مختلف است. دروغی هم در کار نیست. ۴ مدل اصلی ۱۴۱، ۱۳۱، ۱۳۲ و ۱۱۱ را در نظر داشته باشید حالا آنها را در ۵ تیپ ST، SL، EX، SX و LX ضرب کنید. می‌شود ۲۰ مدل. به همین سادگی. با این اوصاف مرسدس‌بنز هم می‌تواند بگوید پانصد مدل جدید را سالانه عرضه می‌کند.
 منصفانه که نگاه کنید، خواهید دید که آنچنان هم تفاوت خاصی نیست. موتورهای همه ۱.۳ لیتری با ۶۳ اسب‌بخار قدرت است. تنها ابعاد و اندکی طراحی داخلی تفاوت می‌کند. خداوکیلی تفاوت در چراغ‌ها و جلوپنجره را نباید جزو تغییرات انقلابی دانست.
حالا با تمام این اوصاف برای اینکه ببینیم بین این همه واقعاً چه تفاوتی وجود دارد این لیست را بررسی کنید.

مشخصات فنی پراید سایپا ۱۴۱

حجم موتور: ۱.۳ (لیتر)
حداکثر قدرت: ۶۳ اسب بخار در ۵۲۰۰دور در دقیقه
گیربکس: ۵ دنده دستی
ظرفیت مخزن سوخت: ۳۷ (لیتر)
مصرف سوخت در شهر:۹.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
مصرف سوخت در بزرگراه: ۵.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
وزن: ۸۹۰ (کیلوگرم)
طول: ۳۸۷۳ (میلی متر)
عرض: ۱۶۰۵ (میلی متر)
ارتفاع: ۱۴۶۰ (میلی متر)

مشخصات پراید سایپا ۱۱۱

حجم موتور : ۱.۳ (لیتر)
حداکثر قدرت : ۶۳ اسب بخار در ۵۲۰۰دور در دقیقه
گیربکس : ۵ دنده دستی
ظرفیت مخزن سوخت : ۳۷ (لیتر)
مصرف سوخت در شهر : ۹.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
مصرف سوخت در بزرگراه : ۵.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
وزن : ۸۵۰ (کیلوگرم)
طول: ۳۹۵۲ (میلی متر)
عرض : ۱۶۰۵ (میلی متر)
ارتفاع: ۱۴۵۵ (میلی متر)

مشخصات فنی پراید سایپا ۱۳۱

حجم موتور : ۱.۳ (لیتر)
حداکثر قدرت : ۶۳ اسب بخار در ۵۲۰۰دور در دقیقه
گیربکس : ۵ دنده دستی
ظرفیت مخزن سوخت : ۳۷ (لیتر)
مصرف سوخت در شهر :۸.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
مصرف سوخت در بزرگراه : ۵.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
سیستم ضد سرقت(Immobilizer) : دارد
وزن : ۷۹۰ (کیلوگرم)
طول: ۳۹۳۵ (میلی متر)
عرض : ۱۶۰۵ (میلی متر)
ارتفاع: ۱۴۵۵ (میلی متر)

مشخصات فنی پراید سایپا ۱۳۲

حجم موتور : ۱.۳ (لیتر)
حداکثر قدرت : ۶۳ اسب بخار در ۵۲۰۰دور در دقیقه
گیربکس : ۵ دنده دستی
ظرفیت مخزن سوخت : ۳۷ (لیتر)
مصرف سوخت در شهر : ۹.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
مصرف سوخت در بزرگراه : ۵.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
وزن : ۸۵۰ (کیلوگرم)
طول: ۳۹۵۲ (میلی متر)
عرض : ۱۶۰۵ (میلی متر)
ارتفاع: ۱۴۵۵ (میلی متر)

 تولید پراید با ویژگی هایی که ما در ایران آن را می شناسیم تا سال ۲۰۰۰ در کره و توسط کیاموتورز ادامه داشت تا اینکه کیا، ریو را برای رقابت را فورد فوکوس و فولکس گولف به بازار عرضه کرد.

درحالیکه بر خلاف نظر مسوولان شرکت سایپا مردم هم چنان تولیدات این شرکت را با نام پراید می شناسند، کارخانه سازنده پرایدهای اولیه و درحالیکه دگرگونی بنیادی در طراحی و کیفیت ان ایجاد کرده است، هرگز نام دیگری برای آن انتخاب نکرده است.

،مسوولان شرکت سایپا می گویند خودرویی که این شرکت تولید می کند و نام تجاری پلتفرم آن X100 است دیگر پراید نیست و باید مردم اسامی جدید را برای این خودروها به کار برند.

تاریخچه پراید و اصلیت آن را دیگر کمتر کسی است که نداند اما شاید کمتر افرادی باشند که بدانند پراید هنوز در کره جنوبی تولید می شود؛ با همین نام اما با وضعیتی متفاوت تر از آنچه در ایران می گذرد.

تولید پراید با ویژگی هایی که ما در ایران آن را می شناسیم تا سال ۲۰۰۰ در کره و توسط کیاموتورز ادامه داشت تا اینکه کیا، ریو را برای رقابت را فورد فوکوس و فولکس گولف به بازار عرضه کرد.

(پراید تولیدی سال ۲۰۰۵)

ویژگی پراید های اولیه هم این بود که از یک موتور ۱۱۰۰ تا ۱۳۰۰ سی سی کاربوراتی بهره می بردند تا اینکه در راستای استانداردهای اروپا به انژکتوری تغییر یافتند.

سال ۲۰۰۵، انقلاب جدی در موتورهای کیا رخ داد به گونه ای که موتور این خودرو به ۱۴۰۰ سی سی تغییر یافت. سیستم دنده آن اتومات شد و قیمت آن هم به بالای ۱۱ هزار دلار رسید. در سال ۲۰۰۶، باز هم تغییرات ادامه یافت تا اینکه موتور ۱۵۰۰ سی سی آن هم به بازار آمد. نوع سوخت آن به دیزل تغییر یافت اما قیمت آن همان شد که بود.

این خودرو در سال های بعد هم از تغییرات مصون نماند. کیا تغییرات جدی روی این خودرو اعمال کرد. در مدل های بعدی موتور این خودرو با ظرفیت ۱۴۰۰ سی سی عرضه می شدند.

در سال ۲۰۱۰ باز هم تغییرات کاربردی در طراحی و قابلیت های پراید از سوی شرکت کره ای اعمال شد. موتور آن ۱۶۰۰ سی سی شد و سوخت آن هم در دو نوع بنزینی و دیزلی قابل انتخاب بود.

(پراید تولیدی سال ۲۰۱۱)

تغییرات در سال های بعد هم ادامه یافت اما این تغییرات آنگونه هیبت پراید را متفاوت از آن نمونه اولیه کرد که شاید کمتر کسی باور کند این پراید همان پرایدی است که ما امروز در جاده های کشور می شناسیم تازه مسوولان کیا هیچ ادعایی در خصوص نام این خودرو ندارند اما خودروسازان داخلی اصرار دارند آنچه را که خود آنها نتوانسته اند تغییر دهند، خریداران تغییر دهند.

پراید در داخل کشور تا سال های اخیر، و البته آنگونه که پیداست، بنابر فشار بسیاری از نهادها برای ارتقای استانداردها، تغییراتی را به خود ندید. شرکت سایپا سپس روی به طراحی پروژه ای آورد تا بلکه از بار فشارها بر کیفیت این خودرو کم کند. نتیجه اگرچه مثبت بود و پراید واقعا تغییراتی به خود دید اما نه ظاهر و نه باطن خودرو تفاوت معناداری که بتوان نمونه آن را در آنچه شرکت کره ای صورت داده دید، مشاهده نمی شود.

نه موتور خودرو تغییر کرده و نه طراحی آن دگرگون شده هر چه هست همان است که بود. حتی در مدل سایپا۱۱۱، به دلیل اینکه تنها درب هاچ بک آن تغییر کرده بود، عکس هایی که از این مدل موجود است تنها از نمای عقب بوده و جلو و داخل خودرو تفاوتی با مدل های دیگر نکرده است.

(پراید اولیه)

قیمت انواع پراید

ساتین