شرایط فروش وانت کاپرا جدید (کاپرا ۲) + قیمت

کاپرا ۲ (Capra 2) محصول جدید شرکت بهمن موتور که با تغییر چهره ظاهری و تریم داخلی آن نسبت به کاپرای فعلی بهبود قابل توجهی را می توان احساس نمود. دوربین دید عقب، سیستم رهیاب(GPS) ظرفیت بار بزرگتر از ویژگی های متمایز کننده این محصول از کاپرای فعلی می باشد.

شرایط فروش کاپرا ۲ – اردیبهشت ۹۶:

کاپرا ۲ نسخه فیس لیفت شده کاپرا به حساب می آید ولی این خودرو در واقع با نام گرند تایگر توسط کمپانی چینی ZX AUTO به فروش می رسد. شرکتی که ۱۸ سال قدمت دارد و از سال ۱۹۹۹ به تولید خودروهای وانت و SUV های دو دیفرانسیل می پردازد. از این رو می توان گفت که در میان خودروسازان چینی، ZX AUTO یکی از معدود شرکت هایی است که تولید کننده تخصصی خودروهای خارج از جاده ای محسوب می شود.

بهبود فنی و ظاهری کاپرا ۲

با نگاهی سریع و گذرا به کاپرا ۲ در خواهید یافت که مهندسان چینی با اعمال تغییراتی جزئی موفق شده اند تا به چهره نرم و نازک سری اولیه کاپرا کمی چاشنی خشونت و مردانگی بیافزایند و با تغییر جلو پنجره، حذف گارد جلو و افزودن دی لایت به چراغ های جلو، حال و هوای متفاوتی را به بیننده القا کنند.

البته تغییرات ظاهری کاپرا ۲ نسبت کاپرا ۱ به نمای جلو محدود نمی شود و در پی افزوده شدن رکاب، افزایش فاصله محوری به ۳.۱ متر و اصلاحات جزئی دیگر، بدنه کاپرا ۲ نسبت به کاپرا ۱ متفاوت به نظر می رسد.

در داخل کابین نیز تغییرات نسبتا زیادی اتفاق افتاده که از مهمترین آن ها می توان به بهبود کیفیت تریم داخلی و طراحی مجدد برخی بخش ها اشاره کرد.

از دیدگاه فنی، ظاهرا صفحه کلاچ که پاشنه آشیل نمونه های قدیمی کاپرا بود با نمونه های قدرتمندتری جایگزین شده است، حجم رادیاتور آب افزایش یافته و پروانه مکانیکی نیز جای خود را به فن الکتریکی داده است تا از میزان صدای تولیدی و مصرف سوخت کاسته شود و توان مفید پیشرانه نیز اندکی بهبود یابد.

به هرحال بهمن موتور قدرت رسمی کاپرا را با پیشرانه ۲.۴ لیتری ساخت میتسوبیشی در حدود ۱۲۴.۷ اسب بخار اعلام می کند که رقم چندان هیجان انگیزی در مقایسه با حجم پیشرانه نیست اما در عوض گشتاور ۲۰۰ نیوتن متری در دور موتور میانی ۲۵۰۰ الی ۳۰۰۰ RPM قابل دسترس است که نکته مثبتی با توجه به کارایی خودرو محسوب می شود.

وانت کاپرا مانند تمامی وانت های واقعی جهان، ساختاری دیفرانسیل عقب مبتنی با شاسی نردبانی مستقل دارد و از این جهت با خودروهای سواری یا کراس اوور ها متفاوت است.

با این حال عملگر برقی برای انتقال نیروی موتور به چرخ های جلو نیز در نظر گرفته شده است و راننده می توانند با چرخاندن یک سوئیچ در بخش مرکزی کنسول، حالت های دو دیفرانسیل سبک و سنگین را برای این وانت انتخاب کند که در بعضی شرایط رانندگی کارساز به نظر می رسد.